燃油价格上涨挤压全球航企利润 国际航协数据透露民航业“新一轮调整期”

发布时间:2022年07月17日
       北京报道,

脆弱的民航业在经历了一段高速增长期后, 正进入新一轮调整。 据国际航空运输协会(以下简称IATA)9月17日发布的报告显示, 受燃油价格上涨的影响, 全球航空公司的利润开始放缓。 7月份, 全球航空客运需求同比增长6.2%。 尽管与 6 月份的客运需求增长率(8.1%)相比有所下降, 但燃油成本的上涨也可能会影响低票价对客运需求的提振。 需求已进入增长旺季。 载客量增长5.5%, 载客率达到85.2%的新高。 国际航协报告披露的数据显示, 2018年第二季度全球航空公司财务业绩与去年同期相比持续下滑, 利润受到挤压。 根据IATA对70家航空公司的抽样调查, 2018年第二季度税后净利润为72.93亿美元,

息税前利润率为7.5%(去年同期利润率为10.6%)。 参与调查的15家北美航空公司表现突出, 今年第二季度税后净利润为32.17亿美元, 息税前利润率为12.1%。 14家欧洲航空公司2018年第二季度税后净利润为38.88亿美元, 息税前净利润为8.3%。 但作为始终保持高速增长的新兴市场, 2018年第二季度亚太地区29家航空公司的税后净利润仅为6.35亿美元, 息税前净利润为2.8% . 从中国航空公司的收入情况可以看出亚太地区业绩的变化。 从早前披露的几家中国主要航空公司的经营业绩来看, 除了国航股份有限公司的净利润保持4.27%的增速外, 中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司、 控股公司上半年净利润分别下降47.48%、22.80%和52.19%。 在其他非国有上市航空公司中, 只有春秋航空能够保持31.19%的增速。
        受市场影响, 今年以来全球航空公司的股价也持续下跌, 前六连跌, 7月仅小幅反弹。 国际航协报告显示, 8月份, 在北美航空公司股价大幅上涨的推动下, 继续保持小幅增长态势, 但仍较年初水平低10%左右。 8 月份全球航空公司股价小幅上涨, 环比上涨 0.4%。 北美航空公司环比上涨 6.3%; 亚太航空公司环比下降2%; 欧洲航空公司环比下跌超过 5%。 国际航协调查显示, 2018年第二季度51家航空公司的自由现金流占比同比增长4.0%, 与去年同期的3.9%基本持平 去年。
        资本支出同比小幅放缓 0.2 个百分点(至 13.5%), 净现金流同比增长 17.5%。北美和拉丁美洲的航空公司净现金流均同比增长, 而欧洲航空公司的自由现金流同比减少近一半, 增长 6.0%。 7 月份全球航空货运需求同比增长 2.1%, 为 2016 年 5 月以来的最小增幅, 远低于 5.1% 的五年平均水平。
        货运能力同比增长 3.8%, 这是五个月内运力增长第四次超过需求增长。 7 月份的航空货运需求增长是 2016 年以来最慢的。IATA 预计今年全球航空货运需求仍将增长 4%。